CN GP38 – ein Klassiker der Diesellok-Ära
Die GP38 wurde ab 1966 von der Electro-Motive Division von General Motors gebaut und war als „General Purpose“-Lok für den vielseitigen Einsatz im Güterverkehr konzipiert. Mit 2.000 PS Leistung, vier Achsen (Bo’Bo’) und einer Höchstgeschwindigkeit von rund 110 km/h war sie ideal für mittlere Frachten und Rangierdienste.
Die Canadian National Railway (CN) setzte zahlreiche GP38 und später GP38‑2 Maschinen ein. Sie prägten über Jahrzehnte das Bild nordamerikanischer Güterzüge und sind bis heute im Einsatz – oft modernisiert und mit neuen Lackierungen versehen. Besonders charakteristisch ist die „Low Nose“-Front, die den Lokführern eine bessere Sicht bietet.
Modelle in Spur H0
Die Beliebtheit der GP38 spiegelt sich auch im Modellbau wider. In Spur H0 gibt es eine Vielzahl von Nachbildungen:
Athearn Genesis bietet hochdetaillierte CN GP38‑2 Modelle mit LED‑Beleuchtung, Soundoption und feinen Details wie MU‑Schläuchen und Führerstandsinterieur.
Werkbild Athearn
Walthers Proto hat ebenfalls GP38‑Varianten im Programm, oft mit DCC‑Sound und CN‑Lackierungen.
Auch Umbauten für Märklin‑Systeme sind erhältlich, sodass die Lok sowohl im Gleichstrom- als auch im Wechselstrombetrieb gefahren werden kann.
Damit ist die CN GP38 nicht nur ein Stück Eisenbahngeschichte, sondern auch ein beliebtes Sammlermodell, das auf vielen H0‑Anlagen seine Runden dreht.
Die CN GP38 verkörpert die robuste, vielseitige Diesellok der nordamerikanischen Eisenbahnen. Ihr Einsatz bei der Canadian National Railway machte sie zu einem vertrauten Bild im Güterverkehr. Dank der detailreichen H0‑Modelle von Athearn, Walthers und anderen Herstellern können Eisenbahnfreunde diese Legende auch auf der heimischen Anlage erleben.
